Frota Summit 2026 triplica público e muda o papel do gestor

Em novembro de 2025 o Frota Summit reuniu 200 pessoas. Em 2026 a Frota 162 espera 600, três vezes mais, no dia 11 de novembro, abertura marcada para as 9h30. Eu acompanho eventos de setor há três décadas e sei reconhecer quando um número desse tamanho não é inflado por marketing, é NPS de 81 pontos e 94% de intenção de retorno dos participantes da primeira edição validando o crescimento.

O tema da segunda edição é Da Reação à Estratégia, e aqui está o ponto que me interessa de verdade. Durante anos o gestor de frotas foi tratado como o cara que resolve problema de manutenção, troca pneu, apaga incêndio quando o carro quebra na estrada. Essa função existe e vai continuar existindo, mas reduzir o cargo a isso é o mesmo erro que locadoras cometem quando acham que o negócio é só alugar carro. A programação em seis pilares, gestão preditiva, tecnologia, inteligência artificial, visão estratégica, tendências do setor, liderança e networking, mostra que a Frota 162 entendeu isso antes do mercado.

Os nomes confirmados reforçam essa leitura. Gustavo Araújo, da Carsten Serviços e Transportes, Renato Tozzi, da Viação Águia Branca, Rodrigo Clausen, da Dolphin Services, Rafael Brito, da Rumo Brasil, ao lado de Marcelo Lemos e Paulo Santaniello, da própria Frota 162, não são palestrantes de slide bonito. São gente que compra frota, opera frota e vende frota todos os dias, em segmentos que vão de transporte rodoviário a serviços corporativos. Quando esse grupo senta para falar de gestão preditiva, não está discutindo tendência abstrata, está contando o que funcionou na planilha deles.

Gestão preditiva e inteligência artificial lado a lado na programação dizem algo que boa parte do setor ainda resiste a admitir. O gestor que só reage ao problema depois que ele aconteceu está jogando com informação velha, enquanto a tecnologia já permite antecipar falha de componente, prever depreciação real do ativo, calcular o momento certo de revenda antes que o valor residual despenque. Eu vi isso acontecer na prática com frotas que adotaram telemetria cedo e conseguiram negociar renovação de contrato com dado concreto na mesa, não com intuição.

O crescimento de 200 para 600 participantes em um ano também fala sobre o tamanho da lacuna que existia. Não tínhamos, até pouco tempo, um espaço concentrado especificamente para quem gerencia frota pensar estratégia em vez de operação. Esse público existia, estava disperso em eventos genéricos de logística ou de locação, sem um lugar que tratasse a gestão de frota como disciplina própria, com liderança e visão de negócio como parte do currículo, não como apêndice.

O que me chama atenção, olhando de fora como alguém que viveu a evolução do setor de locação no Brasil, é que esse movimento confirma algo que já vejo acontecer em outras pontas do mercado. A estrutura que já existe, frota comprada, equipe formada, processo rodando, não precisa ser substituída por um modelo novo importado de fora. Ela precisa de gente capacitada para extrair dela uma camada de inteligência que ainda não estava sendo usada. O Frota Summit, com seu crescimento de três dígitos percentuais em uma única edição, é sintoma de que o mercado já sabe disso. Falta só distribuir essa percepção para quem ainda trata o cargo de gestor de frota como função de bombeiro.

Leia a notícia original em: https://inforental.com.br/frota-summit-2026-chega-a-sua-segunda-edicao-para-colocar-o-gestor-de-frotas-no-centro-da-estrategia/